El presidente de la república anunció durante su discurso del 28 de julio, el apoyo del gobierno para la construcción del tren del norte, que partiendo de Cajamarca, hacia Chota, atraviese el río Chancay, y las pampas de Olmos, hacia el puerto de Bayovar.

Se ha estimado que este proyecto de 550 Kms de línea férrea, demandará una inversión de 1,500 millones de dólares, y por lo menos 2 años de construcción. Entre 8,000 y 10,000 personas trabajaran en su desarrollo.

Este tren facilitará el transporte de los concentrados de Conga, Galeno y Michiquillay que se estima producirán 400,000 TMF de cobre al año. La Granja y Cañariaco, con sus 500,000 TMF de cobre también podrán hacer uso de este tren, para trasladar sus cátodos, y llevar el ácido sulfúrico necesario para la lixiviación.

Yanacocha y Cerro Corona podrán también transportar sus insumos y su producción hacia el puerto de Bayovar, que próximamente estará embarcando los fosfatos extraídos de la mina del mismo nombre, que está a 40 Km del puerto.

Pero este tren no sólo transportará productos e insumos mineros, también la producción agrícola, forestal y ganadera de Cajamarca; así como la producida por las tierras irrigadas de Olmos (más de 38,000 Has).

Si se construye una fundición en Bayovar para procesar estos concentrados cajamarquinos, se podría usar el ácido sulfúrico en la segunda etapa de Bayovar: fabricación de fertilizantes usando la roca fosfórica.

Para ver toda esta expansión necesitamos que tanto los organismos gubernamentales sepan mostrar a la población que el desarrollo de las actividades mineras no va a afectar a la agricultura, y cualquier evento inesperado puede ser controlado rápidamente. Todo lo contrario con la falta de tratamiento de aguas servidas o los basurales, que afectan la napa freática inexorablemente.

El sur y el centro de nuestro país ya tienen un tren que los recorre. Falta el norte del país.