Viaj\u00e9 al sur de Chile. Cuando iba por una autopista que une Santiago con Puerto Montt (m\u00e1s de mil kms) pensaba en mis amigos que estar\u00edan atravesando Chincha y Pisco, en medio de decenas de camiones que invaden el carril contrario, y mototaxis que adelantan por la derecha.<\/p>\n
Pero \u00e9sta moderna autopista, cuyo peaje es de 4 d\u00f3lares cada 80 kms aproximadamente (totalmente concesionada y bien mantenida) no fue la \u00fanica diferencia que encontr\u00e9: en todos los locales, a\u00fan en los m\u00e1s peque\u00f1os y alejados, me entregaron factura. Otra diferencia fue que recorr\u00ed m\u00e1s de 1500 kms (porque ingres\u00e9 a Talcahuano para visitar al \u201cHuascar) y nunca nos par\u00f3 un carabinero. Lo vimos s\u00f3lo un par de veces escondidos apuntando con su pistola para detectar exceso de velocidad.<\/p>\n
A mi regreso obviamente revis\u00e9 las conclusiones del CADE y me sorprendi\u00f3 que se sigue repitiendo que se va a destrabar inversiones por m\u00e1s de US$57, 000 millones. Sin embargo nadie se atreve preguntarle al MINEM a cu\u00e1nto ascienden las inversiones que est\u00e1n siendo \u201cevaluadas\u201d por meses, en lugar de pasar por una \u201cr\u00e1pida revisi\u00f3n\u201d como corresponde.<\/p>\n
El tema \u201ccorrupci\u00f3n\u201d tampoco fue atendido en su real dimensi\u00f3n. Hubiera sido un gran cambio si todos los empresarios asistentes hubieran firmado un compromiso de no pagar coimas, y no contratar a empresas o estudios de abogados que utilizan \u00e9stas malas pr\u00e1cticas.
\nEn nuestra normativa hay \u201cvac\u00edos\u201d pero en lugar de corromper a un funcionario es preferible instar a su instituci\u00f3n para que se pronuncie sobre la salida.
\nLa \u201cventanilla \u00fanica\u201d no es una alternativa viable. Lo que se debe pedir es que el gobierno emprenda una verdadera cruzada y suba toda su informaci\u00f3n a internet.<\/p>\n
Finalmente si queremos realmente destrabar inversiones, debemos tener un sistema catastral inobjetable. El gobierno est\u00e1 comprando un sat\u00e9lite de varios cientos de millones de d\u00f3lares (que dicen que dura s\u00f3lo cinco a\u00f1os) pero no ha hecho nada para consolidar en un gran catastro nacional las propiedades superficiales, las concesiones de diversa \u00edndole, y las \u00e1reas que se reserva el Estado por diferentes motivos (sin mayor an\u00e1lisis en la mayor\u00eda de los casos).
\nCuando se pide informaci\u00f3n catastral a la SUNARP la entrega con remilgos porque al parecer no cuenta con la licencia del software respectivo.<\/p>\n
Con un catastro nacional se podr\u00edan implementar mejores pol\u00edticas. Gloria por ejemplo no es el mayor propietario de tierras. Lo superan largamente comunidades que poseen m\u00e1s de 700,000 hect\u00e1reas o el Ministerio de Defensa que en los a\u00f1os de conflicto con Ecuador y Chile reserv\u00f3 extensas \u00e1reas.
\nTambi\u00e9n se podr\u00eda observar que muchas comunidades (que no pagan impuestos) han ampliado el \u00e1rea de sus tierras no para fines agropecuarios (como lo suscriben en sus solicitudes de constancia de posesi\u00f3n) sino para venderlas a las empresas mineras. Este \u201cfen\u00f3meno\u201d se ha observado especialmente en los diez \u00faltimos a\u00f1os cuando se desat\u00f3 el \u201cboom\u201d minero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Viaj\u00e9 al sur de Chile. Cuando iba por una autopista que une Santiago con Puerto Montt (m\u00e1s de mil kms) pensaba en mis amigos que estar\u00edan atravesando Chincha y Pisco, en medio de decenas de camiones que invaden el carril … Sigue leyendo