{"id":420,"date":"2013-05-07T19:00:23","date_gmt":"2013-05-07T19:00:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mariachappuis.com\/blog\/?p=420"},"modified":"2017-03-18T01:36:12","modified_gmt":"2017-03-18T06:36:12","slug":"accidentes-en-mineria-atencion-a-las-senales-de-la-mina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mariachappuis.com\/blog\/archivos\/420","title":{"rendered":"Accidentes en miner\u00eda: atenci\u00f3n a las se\u00f1ales de la mina"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los mayores riesgos que enfrenta actualmente la actividad minera est\u00e1 relacionado con el transporte, de ah\u00ed el esfuerzo por intervenir las causas que llevan a la ocurrencia de eventos como colisi\u00f3n entre equipos.<\/p>\n<p>Marzo fue un mes complejo para la Divisi\u00f3n Rodomiro Tomic de Codelco, periodo que termin\u00f3 con la salida del entonces gerente general, Francisco Carvajal. Todo sucedi\u00f3 en la ma\u00f1ana del s\u00e1bado 23, cuando el trabajador Nelson Barr\u00eda operaba una pala mec\u00e1nica 212, momento en que se produjo un derrumbe en el yacimiento, provocando su muerte.<\/p>\n<p><!--more-->Producto de este accidente, los trabajadores de RT decidieron paralizar en forma indefinida la explotaci\u00f3n de la mina hasta que el m\u00e1ximo ejecutivo de la Divisi\u00f3n presentara su renuncia. Esto, con el apoyo de la Federaci\u00f3n de Trabajadores del Cobre (FTC), que acus\u00f3 a la administraci\u00f3n de no atender a las advertencias que realizaron los mineros sobre los desprendimientos menores de material que se estaban presentando en dicha zona del yacimiento.<\/p>\n<p>Frente a este escenario, Codelco emprendi\u00f3 un sumario para aclarar las responsabilidades de gesti\u00f3n que incidieron en el fatal accidente. No obstante, la estatal aclar\u00f3 que continuamente monitorean los deslizamientos que presenta el cerro mediante tecnolog\u00eda l\u00e1ser, procedimiento que no detect\u00f3 movimientos anormales que permitieran predecir el desprendimiento de material.<\/p>\n<p>Si bien la actividad minera es una de las m\u00e1s seguras dentro de los diferentes sectores productivos del pa\u00eds, esta situaci\u00f3n no se mantiene en materia de fatalidad, debido a la alta probabilidad de peligros y gravedad de los accidentes a que se ven expuestos los trabajadores.<\/p>\n<p>Condicionantes<\/p>\n<p>Uno de los episodios que com\u00fanmente se repiten en los yacimientos y que da pie a la generaci\u00f3n de accidentes fatales son los desprendimientos de rocas en zonas de desarrollo de labores mineras. As\u00ed se desprende de las estad\u00edsticas que consigna el Servicio Nacional de Geolog\u00eda y Miner\u00eda (Sernageomin), dado que de las 25 v\u00edctimas que murieron durante 2012, el 28% fue afectada por tronaduras, el 24% por aprisionamiento y un 12% por planch\u00f3n.<\/p>\n<p>Pedro C\u00e1rdenas, gerente de Prevenci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Chilena de Seguridad (Achs), explica que aunque la mayor\u00eda de los accidentes fatales ocurre en miner\u00eda subterr\u00e1nea, no existe un claro diagn\u00f3stico sobre cu\u00e1les son los tipos de eventos m\u00e1s recurrentes. Sin embargo, precisa que, seg\u00fan sus antecedentes, los accidentes m\u00e1s comunes tienen relaci\u00f3n con aprisionamiento, aplastamiento, golpes por objetos y falta de ox\u00edgeno.<\/p>\n<p>A pesar de que algunos de los accidentes mencionados se producen independientemente del tipo de faena minera (rajo abierto, subterr\u00e1nea o en procesos), la exposici\u00f3n a dichos riesgos es mayor en la miner\u00eda subterr\u00e1nea. De hecho, de acuerdo con las cifras que entrega Sernageomin, durante 2012 el mayor n\u00famero de accidentes fatales se produjo en este tipo de yacimientos.<\/p>\n<p>Marcelo Rojas, docente de Miner\u00eda de la Universidad Federico Santa Mar\u00eda, explica que los incidentes en miner\u00eda bajo tierra se registran debido a las condiciones en que el operador trabaja, como espacios confinados, escasa luz y sistemas de evacuaci\u00f3n de gases en constante cambio, entre otros .<\/p>\n<p>Sostiene que gran parte de los accidentes podr\u00eda evitarse con la presencia de personal especialista a cargo de detectar los planchones y saber botarlos con las barretillas de seguridad o acu\u00f1adores. \u201cHay que tener personal capacitado para este trabajo, que es una actividad cr\u00edtica para que el desarrollo de t\u00faneles sea seguro\u201d, se\u00f1ala el acad\u00e9mico.<\/p>\n<p>Asimismo, Rojas recomienda que cuando se est\u00e1 trabajando en un panel caving, se deben conocer los par\u00e1metros que permiten controlar la intensidad de la sismicidad inducida por la actividad minera, es decir, el tiraje de los puntos de extracci\u00f3n, vigilar con instrumentos s\u00edsmicos el cerro y no proyectar bloques a hundir de mucha altura. \u201cEsto, para controlar el tama\u00f1o de las rupturas del macizo rocoso, ya que entre m\u00e1s grande sea la ruptura producida en la zona del caving, mayor ser\u00e1 la energ\u00eda irradiada hacia las labores, y sobre los 2,0\u00ba Richter es casi seguro que habr\u00e1 deterioro en las labores por estallidos de rocas\u201d, sentencia.<\/p>\n<p>Ojo con el cerro<\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica, \u00bfc\u00f3mo se puede prevenir la generaci\u00f3n de este tipo de accidentes? Y lo m\u00e1s importante, \u00bfa qu\u00e9 se\u00f1ales debemos poner atenci\u00f3n frente a la posibilidad de que se presenten estos eventos? Rojas afirma que en un panel caving y cuando el cerro cruje es porque hay muchas probabilidades de que exista un suceso s\u00edsmico, el cual puede derivar en un estallido de rocas.<\/p>\n<p>Los geof\u00edsicos son los encargados de monitorear la sismicidad de una mina, y para ello poseen instrumentos s\u00edsmicos que est\u00e1n distribuidos en diferentes posiciones del yacimiento. A trav\u00e9s de estas herramientas se puede predecir, en cierto grado, cu\u00e1ndo se puede acercar, en una determinada zona, un evento de magnitud relevante.<\/p>\n<p>En miner\u00eda a cielo abierto tambi\u00e9n se generan desprendimientos de rocas, y para controlar dichos fen\u00f3menos los ge\u00f3logos y geof\u00edsicos monitorean el cerro a fin de detectar la presencia de fallas, zonas con m\u00e1s diaclasas (fracturas de roca) o con filtraci\u00f3n de aguas. Existen \u201czonas que en la actualidad se pueden monitorear con exactitud milim\u00e9trica, por medio de radares o colocaci\u00f3n de espejos para poder disparar l\u00e1ser y monitorear movimientos del macizo rocoso hasta submilim\u00e9tricos\u201d, indica el acad\u00e9mico de la Universidad Federico Santa Mar\u00eda.<\/p>\n<p>Con todo, advierte que, pese al desarrollo de tecnolog\u00edas y metodolog\u00edas de trabajo, \u201clamentablemente nunca podremos erradicar en un 100% los accidentes por ca\u00eddas de rocas o movimiento de cu\u00f1as, ya que no podemos controlar la sismicidad tect\u00f3nica\u201d.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se destaca la importancia de da\u00f1ar lo menos posible el cerro, a trav\u00e9s del control de la cantidad y calidad del explosivo, tanto en los desarrollos como en los hundimientos, y tener trabajadores capacitados en la detecci\u00f3n de planchones. Adem\u00e1s, se debe efectuar un dise\u00f1o adecuado de la fortificaci\u00f3n, el cual tiene que ser acorde a las condiciones geomec\u00e1nicas del cerro.<\/p>\n<p>Accidentes de transportes: un nuevo desaf\u00edo<\/p>\n<p>A juicio de Roberto Cisternas, gerente de Seguridad y Salud Ocupacional de la unidad Cobre de Anglo American, uno de los mayores riesgos que enfrenta actualmente la miner\u00eda est\u00e1 relacionado con el transporte. De ah\u00ed el esfuerzo por intervenir las causas que llevan a la ocurrencia de eventos como colisi\u00f3n entre equipos, p\u00e9rdida de control de m\u00e1quinas de gran envergadura, incidentes relacionados con el transporte de personal, y la interacci\u00f3n de veh\u00edculos menores con los tradicionales equipos usados en la miner\u00eda de superficie.<\/p>\n<p>\u201cEstablecer est\u00e1ndares de prevenci\u00f3n de fatalidades para veh\u00edculos y equipos de superficie ha sido la tendencia de las grandes compa\u00f1\u00edas, y con un buen plan de gesti\u00f3n del transporte se han logrado avances al disminuir las p\u00e9rdidas de vidas asociadas a estos eventos\u201d sostiene.<\/p>\n<p>Producto de esta tipolog\u00eda de accidentes, muchas minas a rajo abierto han adoptado equipamiento con tecnolog\u00eda avanzada, por ejemplo, sistemas para evitar colisiones y c\u00e1maras instaladas en equipos, que permiten alertar sobre la presencia de otros veh\u00edculos o m\u00e1quinas.<\/p>\n<p>Con respecto a los elementos de seguridad que utilizan los trabajadores, Cisternas sostiene que afortunadamente la seguridad basada en los elementos de protecci\u00f3n personal ha quedado atr\u00e1s en el tiempo y es un rasgo de una cultura de seguridad muy b\u00e1sica. \u201cLos elementos de protecci\u00f3n pueden ayudar a mitigar la consecuencia o severidad de una lesi\u00f3n, pero obviamente no est\u00e1n actuando sobre las causas de ocurrencia de los eventos. A pesar del progreso en el dise\u00f1o y calidad de algunos elementos de protecci\u00f3n, estos siguen estando al final de la lista de la jerarqu\u00eda de controles que deber\u00edamos considerar para prevenir incidentes\u201d, se\u00f1ala.<br \/>\nCon todo, el ejecutivo indica que, en general, los elementos de protecci\u00f3n forman parte de la indumentaria necesaria para ejecutar ciertas tareas y deben considerarse como parte fundamental e integral para evitar desviaciones a normas y procedimientos establecidos.<\/p>\n<p>Fuente: mch.cl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los mayores riesgos que enfrenta actualmente la actividad minera est\u00e1 relacionado con el transporte, de ah\u00ed el esfuerzo por intervenir las causas que llevan a la ocurrencia de eventos como colisi\u00f3n entre equipos. 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